문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수원 버스 36 (문단 편집) == 역사 == 예전엔 수원 시내를 한 바퀴 돌면서도, 순환선은 아닌 노선이었다. 주로 구간수요로 잘 나가던 대표적인 구도심형 노선이었다. * 파장동 - 1번국도 - 한일타운 - 장안문 - 팔달문 - 이춘택병원 - 수원역 - 서둔동 - 웃거리 - 화서역 - 수성고 - 동신아파트 - 동원고 정자1지구 개발이후 수성고-체육회관 구간을 장안고-백설마을 경유로 변경하였다. 2011년 4월 18일에 '파장동 - 한일타운' 구간 대신 조원동을 경유하도록 변경되었다. 운행경로는 파장동 - 백설마을 - 화서역 - 웃거리 - 수원역 - 팔달문 - 장안문 - 종합운동장 - '''장안구청 - 조원동임광아파트 - 운수연수원 - 수일여중 - 경기일보 - 장안문.''' [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=67|수원여객 공지사항]] 2012년 9월 10일에 칠보([[수원 호매실지구]]) 경유로 바뀌게 되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=105|수원여객 공지사항]] 호매실지구 조성으로 인한 통학수요를 위해 바꾼 것. 그리하여 화서역에서 [[서수원시외버스터미널]]을 경유하여 칠보를 한 바퀴 돌고 구운동 - 농촌진흥청을 지나 [[수원역]]로 간다. 하지만 배차 간격이 길어서, 자주 오는 [[수원 버스 9|9번]]이나 13번을 이용해서 가는 사람들이 많다. 결국 버틸 수가 없었는지 [[수원 버스 30, 30-1|30번]]의 직통 + [[수원 버스 21|마을버스 21번]]의 등장으로 댓수를 반 정도로 줄인 뒤 점점 폐선 수순을 밟을거라 [[카더라]]가 있다. 배차간격도 다음지도상의 정보인 '''70분''' 수준. 결정적으로 [[수원 도시철도 1호선]]이 개통하면 장안구청 - 수원역 구간이 '''완전히 똑같기 때문에''' 그 때가 되면 노선이 대폭 바뀌거나, 아니면 아예 폐선될 가능성도 높다. 2015년 10월 현재는 1대로 형식적인 운행을 하고 있다. 2016년 기준, 인가도 '''170~230분, 1대 운행'''으로 바뀌었다. 수원여객에서는 [[수원 버스 55|55번]]을 폐선(현재 휴업중)하면서 이 노선을 살렸다.[* 원안은 이거를 폐선하고 55를 살리는 쪽이었다고 한다. --아니 55는 단독구간도 많은데 죽이고 겹치는 노선 많은 36을 살리겠다고?-- --역시 수원여객은 노답이다--] 2017년 8월 차급마저 112번 출신 글로벌900 F/L로 격하되었다. 2019년 1월 12일에 [[수원 버스 39|39번]], [[수원 버스 63-1|63-1번]]과 함께 정식으로 폐선되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=277|수원여객 공지사항]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기